百人挺「輕軌成圓」籲為後代留環保建設-高雄當舖

2019-03-29

〔記者黃旭磊/高雄報導〕高雄市長韓國瑜到中國拚訂單,輕軌爭議卻遲未解套,上百民眾力挺「輕軌成圓」籲為後代留下環保、便民建設。

高雄環狀輕軌捷運於陳菊主政期間完成西南邊弧形,韓國瑜上任後停擺,舉辦5場公聽會調解美術館及大順路爭議路段,正反意見爭執,為此,北高雄社區大學副校長張豐藤等上百民眾力推「輕軌成圓」,舉美國波特蘭市為例支持續建。

  • 高雄好過日等支持「輕軌成圓」的團體製作網圖。(記者黃旭磊翻攝)

    高雄好過日等支持「輕軌成圓」的團體製作網圖。(記者黃旭磊翻攝)

  • 張豐藤呼籲續建輕軌。(記者黃旭磊攝)

    張豐藤呼籲續建輕軌。(記者黃旭磊攝)

  • 輕軌環保便利,(記者黃旭磊攝)

    輕軌環保便利,(記者黃旭磊攝)

張豐藤曾任高雄市環保局長,他說,韓國瑜帶7名局處首長到中國城市交流,竟沒有環保局長隨行,高雄冬天空汚超過1/3來自中國,應在交流告知,讓對方有機會合作改善空氣品質。

「我挺輕軌成圓」網圖由高雄好過日等團體製作,已流轉成話題。

張豐藤表示,部分市議員認為輕軌是觀光小火車,議會每年組團參訪姊妹市波特蘭,當地市中心第五和第六大道轉變「大眾運輸優先區域(transit mall)」,原20米道路只剩輕軌、巴士及車輛單行道等3條通道,兩旁規劃人行道,成功振興市中心經濟,多次入選全球最佳宜居城市排行榜。

高雄輕軌一、二階全線共22.1公里,一階段8.7公里完工營運,目前推動二階路段共13.4公里,因行經美術館、大順路住宅區,反對聲浪大,反對者稱軌道佔據路幅、阻礙交通並妨礙市容。

支持者認為輕軌開通未滿一年,搭乘人數超過先導公車168的10年運量,且低底盤及無障礙站體設計,對於高齡化社會較友善,也能帶動場站周遭經濟。

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